“对，我的想法就应该是南北两地应当各自扬长避短，实现比较优势，那么这样一来就能够最大限度实现各自的优势发挥，通过交通运输条件的改善来实现南北物资的互动循环，达到最佳。”冯紫英笑了笑，“所以我才会实验一下水泥混凝土路面，当然这只是实验，在南方，水道航运的优势仍然是无法取代的，但在北方一些重要商道和官道则可以就地取材利用起来。”